Une réponse au document de discussion Travel Daily -voyages malin

SIMON Bernardi est associé directeur d'Australie et au-delà des vacances.

il s'agit d'une des nombreuses lettres reçues en réponse au document de travail publié plus tôt cette semaine dans Travel Daily (TD 15 juil.).

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Quelle grande lettre ouverte et lanceur de réflexion pour l'industrie.

Il y a d’excellents points soulevés, notamment en ce qui concerne les dispositions relatives à l ’« agent de dernier recours ». Cependant, je reste optimiste et ne partage pas le point de vue exprimé sur les perspectives générales de l'industrie.

Nous vivons à une époque sans précédent qu'aucun de nous n'a vu venir. Sans la faute d'aucun agent, notre industrie est à la croisée des chemins.

Le moment est peut-être venu de fermer votre entreprise, mais il y a certainement des agents qui contrôlent leurs frais généraux, n'ont pas de dettes, ont des comptes clients appropriés et une excellente base de clients prêts à voyager dès que possible. comme ils sont autorisés. Ce groupe serait très mal avisé de fermer maintenant.

Les frontières

Alors que la fermeture des frontières internationales et nationales rend actuellement l'industrie non viable, ce sera une situation qui passera et notre industrie prospérera à nouveau. Les gens n'arrêtent pas de voyager, en fait ils font la queue maintenant.

Une fois qu'un vaccin sera développé ou qu'un nouveau plan normal sera élaboré, nous assisterons à un fort rebond de l'industrie du voyage et du tourisme.

Nous obtiendrions une partie de ce volume maintenant si les frontières intérieures étaient complètement ouvertes (comme elles devraient l'être à l'exception de Victoria à court terme).

L'Australie envisage déjà des bulles de voyage avec un certain nombre de pays voisins de la région et cela doit être encouragé et pourrait se produire le plus tôt possible avec les bons protocoles en place. En tant qu'industrie, nous devons voir comment cela s'accélère de manière sensible et sûre.

Le plus grand défi pour créer des bulles de voyages internationaux est d'ouvrir d'abord nos frontières intérieures australiennes.

Les ouvertures de la frontière australienne doivent être coordonnées au niveau national et cohérent. Le COVID-19 ne reconnaît pas les frontières des États et les fermetures doivent être limitées aux points chauds uniquement, comme recommandé par le médecin-chef du Commonwealth.

Malheureusement, les politiques incohérentes des différents gouvernements des États ont créé de l'incertitude pour les voyageurs et ont un impact inutile sur les entreprises.

Des exemples incluent des états entiers verrouillés et restreints lorsque le lieu touché par le COVID, une zone restreinte et confinée, peut être à des milliers de kilomètres de zones verrouillées.

Considérez vos options

Si une entreprise de voyage ne peut survivre avec peu de revenus et de soutien gouvernemental jusqu'à février de l'année prochaine, les propriétaires doivent alors envisager leurs options en élaborant un plan d'affaires financier indiquant la durée maximale pendant laquelle ils peuvent survivre, pour permettre à une décision d'être prise. faites sur les options de séjour ou de départ.

Malheureusement, seuls les chiffres le dictent.

L'industrie et l'AFTA doivent soutenir les membres dans leur transition vers la fermeture, notamment:

* Assistance transitoire en termes de remboursements en cours, de crédits de voyage et de réservations en cours (peut-être l'agent de dernier recours)

* Aide financière pour garantir que les comptes sont à jour et les options possibles examinées dans une perspective de survie

* Développement d'une structure de lignes directrices pour traiter ces questions, y compris une sortie ordonnée avec un apport juridique professionnel. Cela couvrira la résiliation du bail et l’extinction d’autres obligations selon les besoins

* L'AFTA elle-même subit des pressions financières et si elle choisissait l'agent de dernier recours, elle devrait être financée par le gouvernement ou l'industrie s'il y avait des coûts de mise en place importants

L'AFTA et l'ATAS sont vitaux

Il n'a jamais été aussi important que maintenant pour l'AFTA de maintenir leurs vérifications financières annuelles pour la qualification d'adhésion. Ce reporting et cette requalification pour les entreprises fournissent le meilleur aperçu de la situation actuelle de l'industrie en termes de viabilité et d'engagements en cours parmi les agents de l'AFTA.

L'AFTA à travers ATAS donne de la crédibilité à l'industrie. Si des dizaines ou des centaines d'agents ATAS échouaient pendant la pandémie, alors toute crédibilité serait perdue et il y aurait un impact à long terme sur l'industrie. L'AFTA est le dépositaire de cette réputation et c'est pourquoi les audits annuels sont importants.

Le gouvernement fédéral a indiqué que des industries comme la nôtre bénéficieront d'un soutien après la date limite de septembre. L'AFTA, l'ATEC, le TTF et d'autres ont tous travaillé d'arrache-pied avec le gouvernement pour y parvenir, mais ce n'est peut-être pas sous la forme actuelle.

Armageddon s'est-il produit?

L’Armageddon n’a pas encore eu lieu, mais il se pourrait. Nous verrons une perte importante d'entreprises et de gens formidables, mais nous survivrons et prospérerons en tant qu'industrie.

Nous devons créer notre nouvel environnement opérationnel de manière agressive et à chaque occasion que nous obtenons de manière coordonnée. Cela devrait être si possible conjointement avec tous les principaux organismes de l'industrie du voyage et du tourisme en tant que groupe de pression unique fort (un peu comme le cabinet national).

L'avenir est radieux

* Si les agents de voyages n'existaient pas, quelqu'un les créerait-il? OUI

* Les voyages rebondiront-ils rapidement? OUI

* Y aura-t-il autant d'agents que maintenant? NON

* Y aura-t-il de plus grandes récompenses pour ceux qui resteront? OUI

De l'autre côté de cela, il y aura un «boom» dans notre industrie et les changements dont nous avons tous dit qu'ils doivent se produire au cours des vingt dernières années seront accélérés, notamment:

* Ajouter des frais durables à tout ce que nous faisons; l'entreprise doit être durable au-delà de «couper le billet»

* Croissance des agents à domicile, avec peu ou pas de frais généraux

* Agents ayant des relations clients exceptionnelles et développant leur propre stratégie marketing utilisant les nouvelles technologies

* Croissance des alliances d'agents de voyages avec d'autres agents partageant les mêmes idées

* Aucun crédit

Un «agent de dernier recours» est une bonne idée pour ceux qui ont des affaires en suspens et qui souhaitent quitter l'industrie de façon ordonnée. Je considérerais l'AFTA comme le garant et le gestionnaire des transactions. L'activité elle-même devrait être sous-traitée à des agents existants qui restent dans l'entreprise et ils seraient rémunérés par l'AFTA, plutôt que d'être employés par l'AFTA.

C'est horrible maintenant mais ça ne durera pas éternellement.

Le message Une réponse au document de discussion du Travel Daily est apparue pour la première fois sur Travel Daily.

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